虽然所有受访青年人都了解醉酒驾驶违法，但仍有25.7%的受访者称曾有酒驾行为，而受访青年人中在驾驶时或观察到驾驶员在行驶过程中有使用手机、查看微信行为的，高达55.3%。

为了让青年人更关注自身安全，9月20日，上海市杨浦区人民政府、上海市公安局交通警察总队等单位共同启动了第五届青年安全驾驶培训项目，并将“拒绝路怒”加入了重点的推广的六大安全驾驶行为中。

过半开车玩手机

据全球儿童安全组织（中国）首席代表兼执行总监崔民彦介绍，该调研覆盖了上海、天津、江苏盐城、重庆4座城市，调查对象主要为18—22岁的学生，其中综合性重点高校与综合性普通高校分布的比例为1:1，样本总量达3560份。

此次调研目的有两个，一是了解青年人对道路交通伤害的认知现状，二是了解青年人对驾驶安全行为的认知与其行为的现状。但调研结果并不容乐观。

公开资料显示，全球59%的道路交通死亡都发生于15-44岁的青年人中，而中国15-44岁青年人第一位死因就是道路交通伤害。但在此次调研中，仅有43.8%受访者意识到交通伤害致死的比例之大，39.3%的受访者认为交通伤害可以预防。

调研还显示，虽然所有受访者都了解醉酒驾驶违法，但仍有25.7%的受访者表示曾有酒驾行为。有41.7%的受访者曾坐过酒驾人开的车，而仅有28.7%的受访者认识到：醉酒驾驶会入刑法，并最高可拘役6个月。

在安全带使用方面，仅有49.9%的受访者又使用安全带的习惯，而受访者在驾驶中或观察到驾驶员有使用手机或查看微信等行为的，达到55.3%。

“拒绝路怒”

为了让青年人更关注自身安全，上海市杨浦区人民政府、上海市公安局交通警察总队等单位共同于9月20日启动了2016年青年安全驾驶培训项目。

该项目始于2012年，旨在提升青年驾驶员的道路安全意识，促进道路安全行为，减少道路交通伤害。在过去4年中，已经有北京、广州、成都、重庆等多个城市成功举办，惠及近67000名青年学生。

崔民彦表示，“通过最新的研究成果和我们全球的经验，项目采用了‘培养培训师’机制进行传播和推广，并已经在合作高校与大陆集团基地建立了优秀志愿者培训师队伍”，目前已有超过330名核心志愿者。

此外，今年第五届青年安全驾驶培训项目还将迎来创新升级，不仅将“拒绝路怒”加入重点推广的第六大安全驾驶行为，同时还开放线上社会志愿者申请平台，进一步走进上海、南京、苏州和长春等地高校。

据中国公安部交管局统计，2015年全国共查获因路怒引发的违法行为近1733万起，同比上升2.8%。因此，本届青年安全驾驶培训项目将重点关注“路怒”这一不断增长的危险驾驶行为。活动现场参与者可通过创新视频和虚拟现实技术身临其境地感受路怒症的潜在危害。